长安UNI-T2.0T只卖13万多，233马力配爱信8AT，厦门赛谈6秒破百，BBA车主看完账单千里心算了半小时

233马力、390牛·米、爱信8AT，这三个数字摆在一块儿，你猜落地若干钱？三十万？二十五万？不好意旨兴致，十三万七起步。长安UNI-T 2.0T就这样不拘形迹地把底牌掀了，掀完还冲你笑，意旨兴致是——你缝隙比。

我一哥们儿上个月刚提了台良马X1，落地三十二万，1.5T三缸。他其时还挺好意思，以为我方开上BBA了。已矣有天我把UNI-T 2.0T的参数表往他眼前一摊，这哥们儿脸上那神志，怎么说呢，跟期末西席发现我方温习错科目了一样。171千瓦，搁紧凑型SUV这个圈子里，能打出这个数字的，掰入部下手指头数不逾越三个。要津东谈主家不光数据好意思瞻念，还真拉到厦门海外赛车场跑了一圈，量产车，没改装，直线加快6秒级破百。你花三十多万买的那台，敢不敢也去赛谈上溜一圈？

这事儿其实得往回倒一倒。前些年国产车是什么处境？十万块的车你敢往二十万的阵营里凑，挑剔区能把你喷成筛子。“国产等于国产”“能源不成操控不成品牌更不成”，这套话术跟复制粘贴似的。可你望望当今，金佰利手机版蓝鲸这台2.0T高压直喷机子，热已矣、根除已矣皆摆在那处，百公里油耗压到6.7L。同价位合伙还在拿1.5T诈欺东谈主呢，东谈主家径直上2.0T，还配了爱信8AT，换挡那叫一个丝滑，该降的时间毫不虞惹情牵，该拉转速的时间嗖一下就上去了。

说到操控这块儿，我我方去店里试驾过一趟。车身高度降了20毫米，质心降了40毫米，别小看这几十毫米的差距，过弯的时间侧倾戒指肉眼可眼力稳。主张盘三幅式通顺款，带电子换挡拨片，北京赛车拨一下，嘎——进挡了，那种机械感，说真话，我在二十万以内的车上很少遭逢过。还有个弹射起步模式，踩住刹车，油门踹到底，松刹车那刹那间悉数东谈主往座椅里陷进去，跟坐过山车头两秒那嗅觉差未几。

但你要说这车光会跑，那就太小看长安了。坐进去第一眼看到的是双联屏加全液晶姿首，环抱式座舱把你悉数东谈主包住，橙色翻毛皮拼玄色内饰，通顺感这东西无须刻意营造，它我方就往外冒。前排空间没话说，后排头部空间我一米七八坐进去还剩一拳多，家用统统够。外不雅就更无须说了，无际界格栅配分方式大灯，离子蓝的车漆在太阳下面阿谁色泽感，路上回头率十分不错。大尾翼、通顺套件、悬浮车顶，这些东西不是为了好意思瞻念才装上去的，是真往通顺阿谁主张作念了。

你们想想一个事儿：相似十四五万的预算，合伙品牌能给你什么？一台能源无为的1.5T，内饰塑料感拉满，树立还得加钱选装。UNI-T 2.0T径直把这个价位段能给的东西全给你堆上了，能源、变速箱、绸缪、科技树立，哪一项拎出来皆不虚二十万往上的车。它不是在打价钱战，价钱战谁皆会打，它是拿着二十多万的时候力，卖你十三四万的价钱，这才是实在让东谈主坐不住的所在。

我身边一经有三四个同学运转正经说合这台车了。已往寰宇毕业第一台车的选项无非等于卡罗拉、念念域、朗逸，当今多了个UNI-T 2.0T，况且你仔细一算，它可能是这内部最能打的阿谁。不是说合伙不好，而是当国产车简直把性能、品性、价钱这三样东西同期作念到位的时间，你莫得事理不把它放进购物车。

是以回到最运转阿谁问题——花一半的钱，拿到不输致使更强的能源树立，你选哪个？这谈题其实不难，难的是许多东谈主到当今还没响应过来，游戏递次早就变了。你们以为呢？挑剔区聊聊。

#灯会里的苏式年味#

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